MCC01 彩色清漆新工藝，讓您紅的更出彩！

宣偉汽車漆總部專為市場上3T5 / 3T7原廠色號研發(fā)了一款透明紅聚氨酯清漆，進(jìn)一步滿足OEM透明紅的調(diào)色工藝。 MCC01可以噴涂在AWXPP和Ultra7000色漆上, 然后再噴涂宣偉清漆。 產(chǎn)品特性：ESP極速程序，快速修補(bǔ)，提升效率不論是點修補(bǔ)，還是大面積修補(bǔ)，都能達(dá)到完美效果符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)及政策AWXP和奧特7000色漆

宣偉產(chǎn)品推廣活動-四川站

工藝發(fā)展與前景研討會，瀘州市及管轄各區(qū)縣多家客戶出席。四川三松公司的代總作為主講嘉賓，對于汽車的鈑噴工藝的發(fā)展做了介紹；隨著越來激烈的市場競爭，如何讓下面的代理商贏得市場，如何讓最終客戶選擇您的品牌？不單單是靠優(yōu)秀的修補(bǔ)技藝，還需產(chǎn)品以及工具的配合。此次會議上宣偉公司的華南區(qū)大區(qū)經(jīng)理劉維鋒先生簡單介紹了宣偉公司的一些明星產(chǎn)品如鈑金補(bǔ)土，HPC15，AWX水性漆。隨著環(huán)保問題的關(guān)注度一直被提升，水性漆漸漸將成為市場的主流。其中宣偉的AWX水性漆產(chǎn)品引起了大家極大的興趣。通過此次的活動，加深了宣偉與經(jīng)銷商的合作，并且使宣偉品牌的認(rèn)知度在當(dāng)?shù)赜辛艘欢ǖ奶嵘?/p>

宣偉涂料在亞太

自2000年在中國上海設(shè)立亞太總部以來，宣偉（Sherwin-Williams）不斷加快在亞太市場的發(fā)展腳步，致力于為亞太經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展提供適用于各行業(yè)涂裝的成功經(jīng)驗及先進(jìn)技術(shù)。不僅為各地客戶提供豐富的涂料產(chǎn)品及解決方案，更提供色彩預(yù)測與設(shè)計等多種服務(wù)支持。目前宣偉亞太主要目標(biāo)市場包括：工業(yè)涂料——廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、家具產(chǎn)品、重型機(jī)械、金屬建筑、木質(zhì)門窗、廚房櫥柜、風(fēng)能及綜合涂料等多種市場，無論是木材、金屬抑或其它特殊底材，宣偉工業(yè)涂料事業(yè)部都能為客戶提供最為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的解決方案。建筑涂料——宣偉內(nèi)墻漆、外墻漆及木器漆等全系列建筑涂料產(chǎn)品能夠滿足各類消費者的多樣化裝修裝飾需求。宣偉建筑涂料事業(yè)部積極參與住宅、辦公樓、酒店、學(xué)校、工廠、醫(yī)療工程和公共建設(shè)等各類工程項目，無論您是建筑承包商、設(shè)計師、商戶業(yè)主還是自住客戶，我們都將為您的空間提供最佳的裝飾和保護(hù)。汽車涂料——宣偉汽車涂料產(chǎn)品可以滿足新車生產(chǎn)和碰撞修補(bǔ)從內(nèi)到外的所有需求。宣偉汽車涂料事業(yè)部以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)異的技術(shù)服務(wù)及領(lǐng)先的培訓(xùn)課程，得到了客戶一致的肯定，許多知名汽車廠家均推薦宣偉汽車涂料為首選用漆。重防腐與船舶涂料——秉承百余年涂料生產(chǎn)經(jīng)驗和成熟的專業(yè)技術(shù)隊伍，宣偉重防腐與船舶涂料事業(yè)部為石油化工、電廠設(shè)備、船舶及海洋平臺等多種特殊行業(yè)客戶提供高性能產(chǎn)品和全方位專業(yè)涂裝保護(hù)解決方案。研發(fā)及生產(chǎn)目前，宣偉（Sherwin-Williams）在中國、越南、馬來西亞地區(qū)設(shè)有研發(fā)中心，傾聽客戶需求深入了解市場，力求應(yīng)用美國的尖端科技為亞太客戶提供適應(yīng)當(dāng)?shù)靥厥庑枨蟮耐苛袭a(chǎn)品。作為美國第一家通過國際化組織ISO注冊和認(rèn)證的涂料生產(chǎn)商，宣偉（Sherwin-Williams）堅持在全球采用統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。位于中國、馬來西亞及越南的4家工廠全都通過ISO9001和ISO14001的體系認(rèn)證，能確保您無論身處何地都能獲得性能優(yōu)異、穩(wěn)定的涂料產(chǎn)品。同時，我們遍布各地的涂料調(diào)配廠幫助您有效節(jié)省供應(yīng)時間，減少庫存壓力，有效降低市場風(fēng)險。致力為中國建筑市場、工業(yè)、環(huán)保、石化、市政工程、制藥能源領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)及完善的售后服務(wù)。

如何正確使用常溫道路標(biāo)線漆

1、常溫道道路標(biāo)線涂料是自揮發(fā)快速氣干性涂料，長達(dá)牌常溫道道路標(biāo)線涂料漆屬于丙烯酸類道路漆，該產(chǎn)品精選原料，具有優(yōu)異附著力，干燥迅速，因此，投入使用具有優(yōu)異耐磨性，使用期長。2、在正常施工，正式的流量，正常路面狀況下， 長達(dá)向廣大用戶朋友做出如下承諾：（1）保證在公路上投入使用 6-8 個月。（2）保證在城市道路投入使用 4-5 個月。3、施工前請清掃地面，除凈灰塵，泥土等雜質(zhì)，以免影響涂膜與路面之間的附著力。4、請使用配套稀釋劑，同時對水泥與舊瀝青路面使用指定專用稀釋劑，新瀝青路面使用配套稀釋劑。5、嚴(yán)禁在潮濕路面上施工，雨后路面要經(jīng)過充分干燥方可施工，避免施工前后24小時下雨。6、施工氣溫不低于5?C。7、開桶后涂料必須經(jīng)過充分?jǐn)嚢璺娇墒褂谩?、在干燥允許的情況下，希望涂膜厚度盡可能厚一點，通常應(yīng)在原有標(biāo)線徹底磨損后進(jìn)行再涂布，以獲取更好的效果，一般濕膜應(yīng)爭取達(dá)到0.3mm。9、存放在陰涼干燥處，注意安全，嚴(yán)禁煙火。10、自生產(chǎn)包裝起，貯存期一年。

HEMPEL工業(yè)漆的種類

油漆是:常用的家居裝修中的建材，但是大多數(shù)人都沒有很重視，所以油漆以后會出現(xiàn)很多問題,如脫落、起泡、出現(xiàn)裂紋、毛糙等問題，這不僅與油漆的質(zhì)量有關(guān)，而且與涂刷的技術(shù)有關(guān)。今天和大家說說為什么新上漆的表面會毛糙。油漆表面會粗糙主要是因為漆刷不干凈或受周圍環(huán)境污染有關(guān)，也有可能是油漆中混有漆皮,在使用前未經(jīng)沉淀和過濾，或油漆未干時沾上了灰塵。所以在油漆之前要對漆面進(jìn)行清理干凈，而且要采用干凈的漆刷和漆桶。舊漆使用前，-定要用油漆濾紙或干凈的尼龍絲襪過濾。另外，漆好的表面在油漆未干時要用罩子或硬紙板遮住，以防沾上灰塵。如果油漆面毛糙，等到干以后，用干濕兩用砂紙打磨光滑,擦干凈，再重新刷.上油漆,而且要注意漆刷必須是干凈的，注意操作要點。

當(dāng)今世界各國核電發(fā)展情況介紹

導(dǎo)語：全球首座商用核動力電站開始于20世紀(jì)50年代，目前全球有445座商用核動力反應(yīng)堆在31個國家運行，總裝機(jī)容量達(dá)387GW，另有64座在建。作為持續(xù)、可靠的低碳能源，核電已向全球提供超過11%的電能。此外，還有大約240座研究堆運行在56個國家，180座動力堆為大約140支艦船、潛艇提供著動力。總體情況核裂變能技術(shù)(特定原子核分裂釋放大量能量)首先發(fā)展于20世紀(jì)40年代，從二戰(zhàn)期間直到1945年，研究主要集中在利用特定核素(鈾或钚)的原子核分裂所釋放出的大量能量以制造炸彈，即原子彈。到20世紀(jì)50年代，核裂變能技術(shù)開始轉(zhuǎn)向和平利用，主要是用于核動力發(fā)電。如今，在世界電力能源中，核電已具備舉足輕重的地位。目前，民用核電已擁有超過1.65萬堆年的運行經(jīng)驗，并且占世界電力能源供給的11.5%(來自31個國家的核動力發(fā)電)。另外許多國家建造了不少研究堆，一方面為科學(xué)研究提供中子源束流;另一方面用于制造醫(yī)用、工業(yè)用同位素。眾所周知，目前僅有8個國家具有核武器制造能力。于此相比，卻有56個國家運行著大約240座民用研究堆。超過1/3存在于發(fā)展中國家。目前31個國家擁有445臺商業(yè)核動力反應(yīng)堆，總裝機(jī)容量達(dá)387GW，這一發(fā)電量超過法國或德國所有電力來源的3倍不止。另外還有64座商用核動力反應(yīng)堆在建，相當(dāng)于目前核電裝機(jī)容量的18%。同時，已有150多座商用核動力反應(yīng)堆具有明確的建設(shè)計劃，相當(dāng)于目前核電裝機(jī)容量的一半。全球16個國家在很大程度上依賴于核電，其核電占比超過本國電力供給的1/4。法國電力來源中，核電貢獻(xiàn)3/4左右;比利時、捷克、芬蘭、匈牙利、斯洛伐克、瑞典、瑞士，斯洛文尼亞，烏克蘭等國的核電占比達(dá)1/3或更多;南韓、保加利亞核電提供30%以上的電能;美國、英國、西班牙、羅馬尼亞核電占各國電能的20%;日本過去很大成分上依賴核電，占比超過1/4，目前期望返回當(dāng)時水平。在那些不持有核電廠的國家中，意大利和丹麥，能源供給中，有10%來自于核電。世界各國情況中國中國政府計劃到2020年，核電裝機(jī)容量將達(dá)到在運58GW，在建30GW。從2002年到2015年內(nèi)，中國已完成了28臺新核電機(jī)組的建造及開始運營。目前已有33臺機(jī)組在運，22臺機(jī)組在建，其中包括4臺AP1000核電機(jī)組(全球首堆)和高溫氣冷堆示范電廠，更多機(jī)組還在計劃建造中，可能將會在三年內(nèi)開始。另外，中國已經(jīng)開始了出口國產(chǎn)反應(yīng)堆設(shè)計，中國核反應(yīng)堆技術(shù)的研究與發(fā)展同樣是首屈一指。 印度根據(jù)國家能源政策，印度核電發(fā)展目標(biāo)是：到2020年達(dá)到裝機(jī)14.5 GW，包括輕水堆、重水堆及快堆。目前，印度除了21臺機(jī)組已在運外，另外還有6臺機(jī)組在建，包括國產(chǎn)和進(jìn)口的設(shè)計，另外還包括一座500 MWe的原型快中子增殖堆，這將會把印度的“釷項目”推向第二階段，為最終將印度豐富的釷資源利用到反應(yīng)堆燃料上鋪平道路。 俄羅斯俄羅斯計劃到2020年裝機(jī)容量增長到30.5GW，主要依靠俄羅斯本國先進(jìn)輕水堆。另外大型快中子增殖堆已經(jīng)開始，主要目標(biāo)是進(jìn)行出口。一個初始浮動核電站已經(jīng)開始建造，并且將于2017年交付。另外，俄羅斯在其它一些國家建造和資助核電廠也是非常活躍的。歐洲芬蘭和法國均正在擴(kuò)展他們來自阿海琺的1650MWe的壓水堆技術(shù)EPR，其中兩臺已經(jīng)在中國開始建造。東歐也有幾個國家已經(jīng)開始建造或已有明確的計劃建造新的核電機(jī)組，主要包括：保加利亞、捷克、匈牙利、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞和土耳其。英國根據(jù)政府2006年年中能源書批注：將通過新建核電以代替本國已老化的核電機(jī)組，4臺1600MWe的法國機(jī)組計劃將于2023年計劃運行。英國的核電發(fā)展目標(biāo)是：到2030年新建核電機(jī)組將達(dá)到在運16GWe。瑞典正在關(guān)閉一些老化核電機(jī)組，并且在延壽與改進(jìn)性能方面，瑞典同樣也進(jìn)行了相當(dāng)大的投資。匈牙利、斯洛伐克和西班牙都正在對現(xiàn)運核電機(jī)組實施或計劃延壽工作。德國完全顛覆了早期的核電關(guān)閉計劃，并同意對其現(xiàn)運核電機(jī)組進(jìn)行延壽;然而在福島事故之后再一次顛覆了其核電政策，計劃到2023年逐步淘汰核電，退出核電舞臺。波蘭正在發(fā)展核電項目，計劃容量達(dá)6000MWe。愛沙尼亞和拉脫維亞已與核電制造者立陶宛投入了一個聯(lián)合的核電項目。白俄羅斯已經(jīng)首次開始建設(shè)其來自俄羅斯的兩座核反應(yīng)堆。美國目前，美國有4臺核電機(jī)組在建，采用美國先進(jìn)壓水堆技術(shù)AP1000，迄今為止美國出現(xiàn)新建核電項目中斷的一個重要原因是：美國在核電運行維護(hù)策略上取得了非常成功的進(jìn)展。在過去15年內(nèi)，革新增加了美國核電廠的利用率，最終在電能輸出上獲得了很大的提升，相當(dāng)于19臺1000MWe核電機(jī)組的新建。南美阿根廷和巴西均運行有商業(yè)發(fā)電的核反應(yīng)堆，另外部分核電機(jī)組在建。智利擁有一個研究反應(yīng)堆在運，并且具有基礎(chǔ)設(shè)施和意愿建造商業(yè)反應(yīng)堆。韓國目前，韓國在建3臺核電機(jī)組，另外有超過8臺已下訂單。在未來反應(yīng)堆設(shè)計方面，韓國也投入了大量的研究。東南亞在俄羅斯的幫助下，越南計劃到2030年，實現(xiàn)其首座商業(yè)反應(yīng)堆運營。印度尼西亞和泰國也正在計劃其核電項目。南亞孟加拉國為建造其國內(nèi)首座核電廠，已與俄羅斯簽訂了契約。巴基斯坦在中國幫助下正在建造其三座小型堆，并且準(zhǔn)備在卡拉奇附近建造兩座大型反應(yīng)堆。中亞具有豐富鈾資源的哈薩克斯坦，正在與俄羅斯開展密切合作，并計劃發(fā)展小型反應(yīng)堆，以便本國使用及出口。中東阿拉伯聯(lián)合酋長國正在建造其4臺1450MWe的南韓反應(yīng)堆，成本高達(dá)200 億美元，并且與IAEA正在開展緊密合作。伊朗第一座核電機(jī)組已經(jīng)運行，另外更多的核電機(jī)組已在計劃中。沙特阿拉伯、約旦和埃及出于發(fā)電與海水淡化目的，也正向核能利用靠近。非洲南非已表示決心執(zhí)行其進(jìn)一步的核電發(fā)展規(guī)劃(9600MWe)。尼日利亞已向IAEA尋求支持以發(fā)展其兩臺1000MWe機(jī)組的計劃。新興國家2012年IAEA預(yù)期將有7個新興國家在短期內(nèi)發(fā)展核電。立陶宛、阿聯(lián)酋、土耳其、白俄羅斯、越南、波蘭及孟加拉國看起來很可能成為候選者，其它可能退卻了，可能需要更多的時間來建立基礎(chǔ)設(shè)施，或者是沒有可信的財政支持。其它核反應(yīng)堆除了商業(yè)核電廠外，在56個國家，另外還有240座研究反應(yīng)堆在運，以及更多在建。這些反應(yīng)堆的用處很多：包括醫(yī)用和工業(yè)用的同位素研究與制造等。反應(yīng)堆用于船舶動力僅限于主要的海軍，在為潛艇和大型水面艦艇提供動力方面，過去50年期間發(fā)揮了重大作用。至少140支船體，大部分是潛艇，被大約180個核反應(yīng)堆驅(qū)動，并且對于潛艇反應(yīng)堆已有超過13000堆年的運行經(jīng)驗。俄羅斯浮動核電站將開啟北極之旅在冷戰(zhàn)時代，俄羅斯與美國退役了大量的核潛艇。俄羅斯運行著6臺大型核動力破冰船群體，以及62000公噸的核動力貨船。這些核動力設(shè)備更多的是民用而非軍用。另外，俄羅斯正在完成一座浮動核動力電廠的40 MWe反應(yīng)堆，期望在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用。

道路標(biāo)線如何清除

一、現(xiàn)有標(biāo)線清除技術(shù)1、打磨清除法打磨清除法的原理很簡單，即通過動力裝置（主要有液壓、電動和汽油發(fā)動機(jī)等）帶動合金打磨刀頭高速旋轉(zhuǎn)，與此同時刀頭與路面標(biāo)線充分接觸打磨，達(dá)到使標(biāo)線清除的目的，其所用的施工機(jī)械主要為打磨型標(biāo)線清除機(jī)。目前，比較好的清除機(jī)上通常配有調(diào)節(jié)打磨深度和磨頭自動離合裝置，深度調(diào)節(jié)裝置可根據(jù)路面條件和標(biāo)線涂料不同調(diào)節(jié)刀頭對道路表面的壓力，實現(xiàn)不同的打磨深度，同時磨頭自動離合裝置可使打磨頭根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及路面障礙情況自動與打磨軸離合，保證了打磨的質(zhì)量，減少了對路面的損害，并有效延長了機(jī)器的使用壽命。由于目前城市道路標(biāo)線清除作業(yè)對環(huán)境要求比較高，因此大多數(shù)的打磨清除機(jī)均設(shè)有吸塵器接口，可外接吸塵裝置，以減少對空氣的污染。打磨型標(biāo)線清除機(jī)對于主要的常溫和熱熔標(biāo)線清除效果較好，且適用于水泥混凝土路面和瀝青路面標(biāo)線清除，此外由于其作業(yè)時占用空間少，設(shè)備簡單易操作，因此常用于交通流干擾比較大的城市作業(yè)。2、銑刨清除法銑刨清除是利用銑刨刀片與地面接觸進(jìn)行路面銑刨作業(yè)，以達(dá)到使標(biāo)線清除的目的。根據(jù)銑刨機(jī)刀片尺寸、材料硬度以及設(shè)備結(jié)構(gòu)大小等的不同，可實現(xiàn)不同銑刨作業(yè)的要求。在標(biāo)線清除作業(yè)中通常使用單人推拉式或單人乘駕式路面銑刨機(jī)。單人推拉式小型路面銑刨機(jī)，其設(shè)備精巧易操作，根據(jù)其銑刨刀片尺寸的大小、刀片密度以及機(jī)械的自重可清除不同寬度和厚度的標(biāo)線。與打磨型標(biāo)線清除機(jī)類似，小型路面銑刨機(jī)因占用空間小操作靈活，因此常用于交通流干擾比較大的城市作業(yè)。但為了使清除效果更佳或需要清除較寬的標(biāo)線時，需要操作人員前后左右往返移動銑刨，因此適用于作業(yè)面積較小的標(biāo)線清除。單人乘駕式路面銑刨機(jī)，是將銑刨機(jī)固定在一輛三輪或四輪機(jī)動車上，除此之外銑刨機(jī)裝備和配置更加齊全和智能，如機(jī)械銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、驅(qū)動行走系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)和操作系統(tǒng)等。因此其工作效率和效果更加理想，但也因其占用道路空間較大，不適合城市道路標(biāo)線去除作業(yè)。無論是單人推拉式還是單人乘駕式，路面銑刨機(jī)在清除標(biāo)線的同時通常會造成路面損傷且刨機(jī)痕跡明顯，尤其是在有反光的情況下易誤導(dǎo)駕駛員，對行車安全不利，因此較少使用。3、拋丸清除法拋丸清除法是通過拋丸設(shè)備來實現(xiàn)標(biāo)線清除的。其工作原理是：電機(jī)帶動葉輪體旋轉(zhuǎn)，靠離心力的作用，拋丸機(jī)將丸料（鋼丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機(jī)器內(nèi)部通過配套的吸塵器的氣流清洗，將丸料和清理下來的雜質(zhì)灰塵分開回收，回收的丸料被重復(fù)循環(huán)拋射，以達(dá)到清理路面標(biāo)線的目的。拋丸機(jī)操作時通過控制和選擇丸料的顆粒大小、形狀，以及調(diào)整和設(shè)定機(jī)器的行走速度，控制丸料的拋射流量，得到不同的拋射強(qiáng)度，獲得不同的表面處理效果。拋丸機(jī)按行走方式可分為手推式、車載式和白行式。拋丸清除法主要用于水泥混凝土路面的標(biāo)線清理，尤其適合于常溫標(biāo)線的清理工作。其特點是拋丸清理過的標(biāo)線路面摩擦系數(shù)會提高，對行車安全有利，而且清除作業(yè)中不會產(chǎn)生大量粉塵，尤其適合城市道路上人行道鄰近舊線的清除。4、噴砂清除法噴砂清理是一種通過噴管以高速推進(jìn)的磨料（噴丸玻璃珠、鋼丸、鋼砂、石英砂、金剛砂、鐵砂、 海砂）來清理表面的方法，通過選用不同的噴砂介質(zhì)可以實現(xiàn)不同的清理效果，噴砂清理在機(jī)械制造、工業(yè)生產(chǎn)、道路養(yǎng)護(hù)等各領(lǐng)域均有應(yīng)用。噴砂型路面標(biāo)線清除機(jī)，通過控制噴砂種類和粒徑可以達(dá)到不同的清除效果，對于常溫標(biāo)線及粗糙路面凹槽中的標(biāo)線的清除比較有效。由于噴砂時容易產(chǎn)生大量粉塵，因此工作時應(yīng)外接吸塵器，實現(xiàn)無塵化施工。或者通過在磨料中加入液體介質(zhì)，也可以很好的減少噴砂時的粉塵污染。為了達(dá)到較好的清理效果，噴砂型路面標(biāo)線清除機(jī)行走速度較慢，工作效率較低，因此常用于工作量小、車流量較少的路段的標(biāo)線清除。5、刷擦清除法刷擦清除機(jī)的工作原理是通過動力和傳動裝置帶動鋼絲刷盤，使其剔除工作表面的附著物，根據(jù)其配備裝置及工作原理的不同可分為加熱式、觸變式和往返式三種。加熱式刷擦清除在清除標(biāo)線之前先對原有標(biāo)線進(jìn)行加熱處理，待標(biāo)線軟化后再用鋼絲刷盤將其清除；觸變式刷擦清除是在清除工作之前，在標(biāo)線表面刷上一層化學(xué)觸變脫漆劑，使其與標(biāo)線漆產(chǎn)生充分接觸、溶脹、起皮、軟化、分離、脫落等物理和化學(xué)變化，然后再用鋼絲刷盤對標(biāo)線進(jìn)行清除；往返式刷擦清除是通過調(diào)整作用在鋼絲刷盤上的彈簧的壓力，使鋼絲刷盤在動力裝置帶動下在工作表面做往返運動，從而達(dá)到對路表面不同深度空隙中的標(biāo)線漆或污物的清除。刷擦清除法對標(biāo)線漆的清除比較徹底，但因為其需要對標(biāo)線加熱或溶脹或需要往返運動，導(dǎo)致其清除速度較慢。因此不適于在道路交通較為繁忙的情況下使用，同時由于其施工時具有一定的噪音，因此也不應(yīng)在周邊有居民休息的情況下使用。6、天然氣燃燒法天然氣燃燒清除標(biāo)線是采用天然氣火槍對準(zhǔn)標(biāo)線將其燃燒掉。其施工工藝簡單，所需設(shè)備簡易，對施工人員基本無專業(yè)要求。但是，由于附著在路表面的標(biāo)線不易燃燒，因此施工速度非常慢，且不是所有的標(biāo)線均能被很好的清除掉，通常對于較厚的熱熔標(biāo)線清除效果較好，此外標(biāo)線的燃燒會產(chǎn)生大量有害氣體，對于施工人員和環(huán)境都不利。7、蘇打噴射清除法蘇打噴射清除法是通過蘇打噴射清除機(jī)實現(xiàn)對標(biāo)線的清除。蘇打噴射清除機(jī)是通過高壓泵使某種可以溶解標(biāo)線漆的溶劑（如水溶性碳酸氫鈉）壓裂釋放能量，來去除標(biāo)線漆或其它污染物，同時溶有標(biāo)線漆的溶劑隨后會被清洗掉。蘇打噴射是一種非常低廉，且非常有效的清除方法，它不會造成作業(yè)表面區(qū)域的任何損害。但是由于標(biāo)線漆的溶解需要一定的反應(yīng)時間，因此蘇打噴射清除效率比較低，不適于長距離標(biāo)線清除，且并不是對所有的標(biāo)線均管用，通常對熱熔型標(biāo)線漆清除效果較好。此外，蘇打噴射清除法需要專業(yè)設(shè)備和多個操作員，在國外，通常是專門的機(jī)構(gòu)去完成的。8、高壓水射流清除法隨著世界各國對環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，標(biāo)線清除對環(huán)保要求也越來越高，因此高壓水射流標(biāo)線清除法應(yīng)運而生，成為了近幾年來歐美國家比較青睞一種標(biāo)線清洗方法，其主要施工機(jī)械為高壓水射流標(biāo)線清洗機(jī)。清洗機(jī)利用增壓系統(tǒng)使水由噴頭射出，這種水射流具有極強(qiáng)的沖擊力和切削力，可直接深入到瀝青孔隙中對標(biāo)線漆進(jìn)行清除。被清洗過的路面不但沒有任何標(biāo)線漆的殘留，同時也不會有任何損害，整個路面還會變得非常的干凈。普通的小型高壓水射流清洗機(jī)在清洗作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢水，這些水可能造成路面的不衛(wèi)生，或滲透到瀝青的孔隙中對路面材料造成損害，因此在清洗過程中應(yīng)該配有相應(yīng)的清理設(shè)備。道路標(biāo)線對于維持道路交通秩序，保證道路交通安全具有不可替代的作用。伴隨著交通管制方案的改變，必然存在原有道路的標(biāo)線清理。目前，標(biāo)線清除技術(shù)正向著環(huán)保、高效、自動化的方向改進(jìn)。本文對現(xiàn)有的道路標(biāo)線清除技術(shù)進(jìn)行了論述分析，為有關(guān)部門選擇道路標(biāo)線清除技術(shù)、制定施工方案提供參考。

涂料術(shù)語中英對照版

第一節(jié)：成膜物質(zhì)（Film-forming materials）一、基本名詞（Basic term）1、涂料（Coating）涂于物體表面能形成具有保護(hù)、裝飾或特殊性能(如絕緣、導(dǎo)電、示溫、隱身等)的固態(tài)涂膜的一類液體或固體材料之總稱。早期大多以植物油為主要原料，故有“油漆”之稱。現(xiàn)合成樹脂已大部或全部取代了植物油，故稱為“涂料”。在具體的涂料品種名稱中可用“漆”字表示“涂料”，如調(diào)合漆、厚漆等。2、有機(jī)涂料（Organic coating）：主要成膜物質(zhì)由有機(jī)物組成的涂料。3、無機(jī)涂料（Inorganic coating）：主要成膜物質(zhì)由無機(jī)物組成的涂料。4、轉(zhuǎn)化型涂料（或轉(zhuǎn)變型涂料）（Convertible coating or transform coating）：涂料中成膜物質(zhì)在成膜過程中，組成結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，即成膜物質(zhì)形成與其原來組成結(jié)構(gòu)完全不相同的涂膜．這類涂料稱為轉(zhuǎn)化型涂料。5、非轉(zhuǎn)化型涂料（non－convertible coating or intransform coating）：涂料中成膜物質(zhì)在成膜過程中組成結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化，即成膜物質(zhì)以原狀存在于徐膜中，在涂膜中可以檢查出成膜物質(zhì)的原有結(jié)構(gòu)，這類涂料稱為非轉(zhuǎn)化型涂料。6、溶劑型涂料（Solvent based coating）：完全以有機(jī)物為溶劑的涂料。7、水性涂料（Water based coating or water based paint）：完全或主要以水為介質(zhì)的涂料。8、水溶性涂料（Water soluble coating or paint）：以水溶性樹脂為主要成膜物質(zhì)的涂料。9、水可稀釋性涂料（Water-thinned coating or water reducible coating）：主要成膜物質(zhì)的涂料以微粒很細(xì)的、高聚物聚集體在水中的膠為主要成膜物質(zhì)的涂料。10、水乳膠涂料：乳膠漆[Latex coating（paint）]的合成樹脂水乳膠為主要成膜物質(zhì)制得的涂料。11、水溶膠涂料（Sol coating）：以水溶膠(粒子的大小在0.1~0.01μm 的高分子分散液)作為成膜物質(zhì)的一類涂料。由于顆粒小于可見光波長，故呈透明狀，但非真溶液。12、水乳化涂料（Water emulsified coating）：樹脂在乳化劑作用下加水乳化制得的涂料。13、粉末涂料（Powder coating）：不含溶劑的粉末狀涂料。14、高固體分涂料(High solids coating)：含揮發(fā)分極低的涂料。調(diào)制到可施工粘度時固體分含量（體積計)可高達(dá)55％以上。15、雙(多)包裝涂料(Two-component coating；two-pack coating)：兩(多)種組分分別包裝，使用前必須按規(guī)定比例調(diào)和的涂料。16、非水分散型涂料(non-aqaeeus dispersion coating)：使用分散于脂肪烴中的非水分散聚合物為成膜物質(zhì)的一種液體涂料。17、無溶劑涂料(solventless coating ； active solvent coating； non-solvent coating)：不含可揮發(fā)的溶劑的涂料，或稱100％固體分涂料。18、氣溶膠涂料(Aerosol coating)：又稱罐噴涂料。利用漆罐中氣溶膠而噴涂的涂料。19、輻射固化涂料(Radiation curable coating)：利用輻射能固化成膜的涂料主要包括紫外線固化涂料、電子束固化涂料。20、紫外線固化涂料（UV light curable coating）：采用0.3～0.4μm 波長的紫外線引發(fā)聚合反應(yīng)固化成膜的涂料。21、電子束固化涂料（Electron beam curable coating）：利用電子束照射而固化成膜的涂料。22、塑性溶膠(Plastisol)：主要成膜物質(zhì)分散于增塑劑中的一類涂料，通常指溶膠級聚氯乙烯樹脂分散在增塑劑中制成的涂料。23、有機(jī)溶膠(Organosol)：主要成膜物質(zhì)分散于溶劑中的一類涂料。通常指溶膠級聚氯乙烯樹脂分散在增塑劑及有機(jī)溶劑中制成的涂料。24、氣體固化涂料(Vapour curable coating)：用催化劑的蒸氣交聯(lián)固化的聚氨酯涂料。括氣體滲透固化和氣體噴射固化。

油漆產(chǎn)生色差色分析

1、噴涂環(huán)節(jié)：油漆涂裝作業(yè)過程中，由于設(shè)備、材料、環(huán)境、作業(yè)等變化造成同一構(gòu)件（前后部、左右側(cè)等）或者不同生產(chǎn)批次構(gòu)件表觀顏色不一致。涂刷紋路方向不同導(dǎo)致反光差異，會引起視覺上的差異。2、修補(bǔ)環(huán)節(jié)：構(gòu)件涂裝完成后，因漆膜弊病或者磕碰劃傷進(jìn)行修補(bǔ)時，修補(bǔ)區(qū)域與原構(gòu)件顏色不一致。局部修補(bǔ)，使拉毛的花紋大小，方向不均勻，產(chǎn)生陰陽面，造成視覺色差。3、底色原因：底色不一致，中涂顏色不一致；打磨露底等。導(dǎo)致面漆涂層附著在不同顏色的基質(zhì)上，容易產(chǎn)生顏色不一致。4、設(shè)備原因：輸氣管路未清洗干凈、噴槍未清洗干凈、儲漆罐未清洗干凈等，造成油漆在儲存、輸送和噴涂過程中，與其他顏色混合，造成噴涂后構(gòu)件顏色與標(biāo)準(zhǔn)板差異。5、環(huán)境/設(shè)施原因：晝夜溫差比較大；作業(yè)環(huán)境（噴漆車間）濕度變化比較大；干燥時間得不到保證等。容易造成油漆作業(yè)后，油漆表干程度不同，從而導(dǎo)致面漆涂層顏色差異。6、工藝原因：構(gòu)件制作、防腐、拼裝工藝路線、順序不合理；膜厚規(guī)范不合理；干燥工藝規(guī)范不合理等。7、作業(yè)工具因素：不同的作業(yè)工具、作業(yè)原理、作業(yè)方法和作業(yè)參數(shù)設(shè)置不一樣，故不同作業(yè)工具會導(dǎo)致噴涂后面漆色差。而不同的作業(yè)參數(shù)會直接影響涂料的附著方式和附著程度，同樣會導(dǎo)致色差現(xiàn)象。8、人為原因：涂裝作業(yè)順序不合理；噴槍設(shè)置不符合工藝規(guī)范；走槍隨意無章法；一遍和二遍噴涂時間間隔控制比較隨意；補(bǔ)漆技能不足等。噴涂色差，主要存在于新員工及有不良噴涂習(xí)慣的老員工身上，另外作業(yè)或者情緒疲勞也容易產(chǎn)生人為噴涂色差。補(bǔ)漆色差，一般由兩個原因，補(bǔ)漆技能不足；二是顏色敏感，補(bǔ)漆難度大。9、材料原因：不同批次的同一產(chǎn)品施工，即使出廠時的色差控制在范圍內(nèi)，也會因底材的處理不佳，表面的不平整等而產(chǎn)生色差；油漆調(diào)成后，較長時間內(nèi)未使用，造成油漆在調(diào)漆罐中不斷循環(huán)攪拌，或油漆稀釋配比發(fā)生改變或部分顏料沉淀，導(dǎo)致色差等。